보도자료/논평

GTX-D 노선 문제점 및 대안 모색 간담회안철수 당대표 백브리핑 2021-05-19

GTX-D 노선 문제점 및 대안 모색 간담회 안철수 당대표 백브리핑

(2021.05.19./16:20) 쉐보레카페 2

 


◎ 월요일에 이낙연 대표도 왔다 갔었다대표님도 함께 골드라인 체험을 하셨는데 조용한 행보했다이유가 무엇인지?

저는 공개적으로 보여주기식으로 할 게 아니라 실제로 함께 출근하시는 분들과 부대끼고 바로 옆에 계신 분과 말씀을 나누면서 실제로 어떻게 느끼고 계신지 그걸 듣는 게 더 중요하다고 생각했다그래서 누구에게도 알리지 않고 조용히 출근했다.

 

◎ 김포골드라인을 현장에서 체험해보니 어떤 느낌었는지

사실 285%란 숫자와 실제로 지하철 내에서 느끼는 강도는 굉장히 다르다는 걸 알았다그리고 그 285%가 너무 혼잡해서 역에서 기다리다가 못 타는 분들은 뺀 숫자 아닌가만약에 그분들이 다 타셔서 혼잡도가 더 올라갔을 생각하면 정말 심각한 문제라고 본다.

지금은 특히 코로나19 상황이다의사 입장에서 이 정도 상황에서 지하철 역내 감염의 가능성이 얼마나 높아질까 그런 생각 때문에 더 우려가 컸다.

 

◎ 지역 균형 발전과 형평성을 김포서 주장하는데일각에서는 지역이기주의라는 주장도 있다어떻게 생각하시는지.

원래 이런 신도시들을 정부에서 만든 것 자체가 지금 서울이 굉장히 혼잡하고 주거 환경도 굉장히 열악한 상황에서 직장으로 출퇴근하는 분들 위해서 개발한 거 아닌가

당연히 신도시 개발계획 이전에 교통에 대한 인프라 문제부터 먼저 국가에서 투자하는 게 올바른 방향이란 생각을 갖고 있다.

제가 지금 노원구 상계동에 살고 있는데 그 지역이 서울에 직장 가진 분들이 첫 직장 가지거나 신혼살림하는 곳이다.

거기부터 도심에 있는 직장까지 출퇴근하는데 지금도 교통이 열악하다저는 직접적으로 그런 지역에 살고 있다 보니 김포시민분들이 얼마나 큰 고통 받고 있는지에 대해서는 처음에 이 얘기 들을 때부터 100% 공감할 수 있었다.

 

◎ 2기 신도시 교통대책 어떻게 가야 한다고 생각하는지

우선 단기 대책중기대책장기 대책이 한꺼번에 수립돼야 한다고 생각한다

GTX-D 라인이 원안대로 확정된다고 하더라도 완공되기까지 엄청나게 긴 세월이 소요되지 않나.

그 이전에 지금 현재 고통받고 있는 분들이 좀 더 쉽게 출퇴근할 수 있는 방법을 강구하는 게 정부의 역할이라고 본다.

예를 들어 지금 현재 있는 경전철의 배차간격을 좀 더 좁히는 방법이라든지지하철 연장에 해당되는 부분들이라든지 그런 계획들까지 한꺼번에 만들어서 시민들에게 제시를 하는 것이 시민들로부터 납득 받을 수 있을 거다. <>

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